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拿到网约货车合法资?#23454;?#26131;货嘀说,“服务差”才是货运O2O的痛点

就在两天前,一家为G20峰会做物流服务的公司拿到了杭州交通运管部门颁发的运营许可证,给网约货车盖上了“合法”的公章。

这家专注网约货车服务的公司叫做易货嘀,成为了行业内首?#39029;?#24066;网约货车合法平台。

易货?#36136;?#20256;化物流集团旗下城市网约货车品牌,作为一个同城生产资料物资运输公司,易货?#32440;?#31435;了一个针对货主、物流企业、货车司机的平台,为小微客户提供标准化的配送运输服务,为企业级客户提供定制化供应链解决方?#31119;?#30446;前业务已在杭州、济南、成都、天津等10个城?#26032;?#22320;。

能顺利拿到杭州市运营许可证凭的是什么?易货嘀CEO秦愉告诉钛媒体记者,“解决用户的需求,解决地方政府面临的难点,政府自?#25442;?#25226;牌照发给你。”

和滴滴、Uber等共享资源平台一样,易货嘀遇到的最大问题也是标准和安全的问题,这次的运营许可证是建立标准、保证安全重要的一步:在公司平台方面,易货嘀已取得交通运输部门颁发的货运站(场)经营(货运配载)资质;在承运司机方面,设立 “五证合一”的准入门槛;在承运车辆方面,平台车辆已获得杭州城市货运“通行证?#20445;?#30772;除“货车限行”困局。但是秦愉认为,城配O2O与打车平台还是有着?#23616;实?#24046;别:

货运平台照搬滴滴的模式是错误的,滴滴要解决的是打?#30340;?#30340;问题,而城?#20449;?#36865;行业要解决的是服务差的问题。

解决网约货运服务的服务差这个问题,易货?#36136;?#20808;从司机入手。易货嘀有自设的司机学院,每个注册易货嘀的司机必须经过培训才能接单,司机学院为货运司机提供软件操作技能、业务技能、服务意识培训。秦愉告诉钛媒体,司机学院的培训会一直免费下去。

在“车—货”匹配上,易货嘀设置了10多个变量,还有一项比较特殊的是叠加技能——也就是说,在易货嘀上选司机时,可以看到司机擅长的别的技能,如各大早?#34892;?#40092;蔬菜的配送,平台会倾向于匹配有过蔬菜种植经验的司机,懂红酒的司机比?#20808;?#26131;接到?#35780;?#37197;送的单子。

秦愉还告诉钛媒体,获取合法身份只是“静态保障?#20445;?#35201;真正建立行业壁垒,不仅靠政策保护,还需要“动态措施”来解决服务差的问题。所谓动态措施,指的是易货嘀的大数据平台,这些可视化实时数据?#36797;?#22312;四方面满足用户需求:

对平台上的货与车可实时可视化监控,保证货物安全?#30171;錚?#26410;在规定时间内?#30171;?#30340;货物,由易货嘀提供保险理赔;

实时的监控与车辆调度,能?#34892;?#20943;少货车“空驶?#30465;保?#24182;且对降低环境污染有十分重要的作用,这大概也是秦愉说的“解决地方政府难点”中的亮点之一;

通过监测司机的行为轨迹,如在平台上接单、评价数据,可以知道司机的诚信情况、购买力?#32422;?#36824;款能力;另外司机的支付通道需要在平台上完成,对于货车的团购、租赁等业务都有促进作用。

最重要的一点,大数据的预测作用。城?#20449;?#36865;不像人的出行那么随机,货运有一定的规划性,尤其是大企业的物流规划。通过对平台订车数据进行监控,可以准确推算出某个公司在特定时间需要的货物配送需求,为平台预留、匹配车辆提供依据。

秦愉表示,城配行业还有一个重要特征是潮汐需求,就是波峰和波谷的不?#31995;?#21152;,如果公司?#32422;?#20080;车?#32422;?#38599;司机,持有成本将会变得越来越高,最终发展十分?#20998;祝?#25152;以易货嘀选择平台发展,不持有货车等资源。

目前货运市场更大的体量是在传统行业,而非互联网行业,货运最终?#20999;?#35201;线下来完成,易货嘀背靠传化集团的资源,是其他平台没有的优势。目前传化集团已经在全国80多个城市布局实体公路港,为易货嘀在各大城市布局提供了基础设施;传化物流在金融方面也有所布局,目前旗下有传化金服平台,尤其是保险、保理、小贷、团购这些业务,为易货嘀的大宗货运约车提供支撑。

另?#29615;?#38754;,因为易货?#32440;?#31435;的是同城物流配送网,瞄准了“最先一公里”和“最后一公里”这个市场,其前后端是长途运输,而传化集团的长途货运平台『陆鲸』为易货嘀对接了很大部分资源。

在外部链条打通上,今年上半年,易货嘀已经与江淮汽车等车企的合作,有了充足的货车资源;?#36865;?#26131;货嘀已与德邦、天地华宇等大?#34892;?#29289;流企业达成合作,为其提供定制化供应链解决方案。

根据《杭州·城?#20449;?#36865;数据报告?#24223;?#31034;,杭州城?#20449;?#36865;物流市场规模为每年100亿元,且以每年10%的速度增长。未来,全国的城配货运市场将更加广阔。

秦愉也向钛媒体透露了易货嘀的迭代方向:“第一个是通过司机学院在司机驾照?#31995;?#21152;专业技能;二是建仓储做仓配一体,与传化公路港做共同配送;三是从优质运力到整体方案;第四要从末端?#30001;歟?#20174;同城做到城外;最后是做车后市场。”

【责任编辑:冲津】

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